山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特工程廠家(圖)-推土機履帶總成-成都履帶總成：

履帶的設計準(zhun)則(ze) ：

1.當(dang)履帶行(xing)走(zou)(zou)機(ji)構(gou)受到沖擊載荷(he)或跨越障礙時，應能依靠緩(huan)沖彈簧(huang)的(de)(de)彈性行(xing)程完全(quan)補(bu)償履帶鏈曲線的(de)(de)變化，以防止履帶行(xing)走(zou)(zou)機(ji)構(gou)零件(jian)過載。因此，緩(huan)沖彈簧(huang)必須有必要的(de)(de)彈性行(xing)程。

2.在正常(chang)的(de)工(gong)作條件下，張(zhang)緊(jin)輪不會因上方(fang)區段履帶的(de)跳動而(er)后移，即(ji)此時緩(huan)沖彈(dan)(dan)簧不應(ying)產生彈(dan)(dan)性(xing)行程。因此，緩(huan)沖彈(dan)(dan)簧必須有必要的(de)預緊(jin)力。

3.當履帶(dai)(dai)鏈因銷軸和銷孔(kong)磨損而伸長時，應可以通過對張緊(jin)機(ji)構的調節，從履帶(dai)(dai)鏈中拆(chai)掉(diao)一塊履帶(dai)(dai)板(ban)，并恢復履帶(dai)(dai)的正常張緊(jin)度。因此，漲緊(jin)機(ji)構必須有一定的調節行(xing)程。

    緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)在(zai)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)機(ji)構(gou)受到沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊載(zai)荷時(shi)(shi)，能(neng)(neng)使(shi)(shi)導(dao)(dao)向(xiang)輪向(xiang)后后退一段距離，起緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)作(zuo)用(yong)，以減(jian)少沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊，防止履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)機(ji)構(gou)零件過(guo)載(zai)，減(jian)小履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)振跳(tiao)，延(yan)長履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命。緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)必(bi)須(xu)有一定的(de)(de)預壓縮(suo)量，使(shi)(shi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)存在(zai)預緊力(li)(li)(li)。緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)預緊力(li)(li)(li)一般(ban)比履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)張(zhang)緊力(li)(li)(li)大2倍以上。在(zai)調節(jie)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)張(zhang)緊力(li)(li)(li)時(shi)(shi)，緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)拉(la)力(li)(li)(li)和(he)(he)長度都不(bu)(bu)會發生變化。緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)預緊力(li)(li)(li)不(bu)(bu)能(neng)(neng)過(guo)小，必(bi)須(xu)保證(zheng)緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)在(zai)機(ji)器(qi)前進(jin)時(shi)(shi)不(bu)(bu)會因稍(shao)受外力(li)(li)(li)即松弛從而影響履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)鏈軌(gui)銷(xiao)和(he)(he)驅動(dong)鏈輪的(de)(de)嚙合(he)，引起履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)跳(tiao)振。同時(shi)(shi)又要保證(zheng)導(dao)(dao)向(xiang)輪在(zai)各種正常(chang)工作(zuo)條(tiao)件下(如轉彎(wan)、倒退)不(bu)(bu)會后移，影響履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)和(he)(he)驅動(dong)鏈輪的(de)(de)正常(chang)嚙合(he)，甚至脫(tuo)鏈。但(dan)同時(shi)(shi)必(bi)須(xu)注意預緊力(li)(li)(li)也(ye)不(bu)(bu)宜取得過(guo)大，預緊力(li)(li)(li)過(guo)大，就失去了緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)作(zuo)用(yong)。當履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)和(he)(he)各輪之間卡入堅硬石塊時(shi)(shi)或當前方受到較(jiao)大的(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊時(shi)(shi)，緩沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)應能(neng)(neng)進(jin)一步壓縮(suo)，以保護履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)機(ji)構(gou)各零件不(bu)(bu)致損壞。

      坦克的(de)(de)履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)大致分(fen)為六(liu)大部分(fen)，動(dong)(dong)力部分(fen)是(shi)由主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)、圍繞(rao)著主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)、負重輪(lun)(lun)、誘(you)導(dao)輪(lun)(lun)和托帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)的(de)(de)柔性鏈(lian)環(huan)，履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)由履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板和履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)銷等組成。履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)銷將各履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板連接起(qi)來(lai)構成履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)鏈(lian)環(huan)。履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)兩(liang)端有孔，與主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)嚙(nie)合，中部有誘(you)導(dao)齒(chi)，用來(lai)規正履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，并防(fang)止坦克轉向或側傾行駛(shi)時履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)脫落，在與地面(mian)接觸的(de)(de)一面(mian)有加強防(fang)滑筋（簡稱花紋），以提(ti)高履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)堅固(gu)性和履帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)與地面(mian)的(de)(de)附著力。

     履(lv)帶(dai)(dai)調整器用來調整履(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)松(song)(song)緊度(du)(du)。它(ta)由支架、曲(qu)臂、軸套、蝸輪(lun)、蝸桿(gan)、螺桿(gan)、摩檫片和(he)襯(chen)套等(deng)組成。履(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)張(zhang)緊程度(du)(du)對坦(tan)克行(xing)駛和(he)履(lv)帶(dai)(dai)壽(shou)命有較大影響。履(lv)帶(dai)(dai)過(guo)緊或過(guo)松(song)(song)都不好。不同(tong)的(de)(de)使用環境要求(qiu)履(lv)帶(dai)(dai)有著(zhu)不同(tong)的(de)(de)松(song)(song)緊度(du)(du)。如(ru)在堅(jian)硬路面上行(xing)駛，應將履(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得緊些；在沙(sha)漠(mo)地區行(xing)駛則應將履(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得松(song)(song)些。

      另外，隨著履(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和(he)銷(xiao)耳孔(kong)磨損的(de)增加，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)也(ye)會變松。為(wei)了(le)保持履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)適當張(zhang)緊(jin)度(du)，需要用履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器來調節履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)松緊(jin)。這是借助履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器改變誘(you)導(dao)輪(lun)相對于(yu)(yu)主(zhu)動輪(lun)的(de)距離(li)來改變履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的(de)張(zhang)緊(jin)度(du)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器使誘(you)導(dao)輪(lun)向(xiang)后(hou)擺(bai)動到(dao)某一位置，誘(you)導(dao)輪(lun)就(jiu)遠離(li)主(zhu)動輪(lun)，于(yu)(yu)是履(lv)(lv)帶(dai)(dai)被張(zhang)緊(jin)；履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器使誘(you)導(dao)輪(lun)向(xiang)前擺(bai)動到(dao)某一位置，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)就(jiu)變得松些。

      坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)履帶(dai)是(shi)個(ge)密(mi)閉的(de)(de)環，像個(ge)大(da)輪子，車(che)體有(you)多長，輪子差不(bu)多就(jiu)有(you)多大(da)。坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)與(yu)前后(hou)遠(yuan)的(de)(de)負(fu)重(zhong)輪的(de)(de)接(jie)地點的(de)(de)水(shui)平距(ju)離(li)就(jiu)比較大(da)，只要壕(hao)(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)(gou)的(de)(de)寬度(du)比這個(ge)距(ju)離(li)小(xiao)，坦(tan)(tan)克(ke)就(jiu)可(ke)以跨(kua)過去(qu)。當然，坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)越(yue)壕(hao)(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)力也有(you)一定(ding)的(de)(de)限度(du)，當溝(gou)(gou)(gou)(gou)的(de)(de)寬度(du)超過了(le)前和后(hou)兩(liang)個(ge)負(fu)重(zhong)輪的(de)(de)水(shui)平距(ju)離(li)的(de)(de)一半(ban)時(shi)，在(zai)車(che)體重(zhong)力作用下(xia)，坦(tan)(tan)克(ke)就(jiu)會向溝(gou)(gou)(gou)(gou)里扎頭。在(zai)越(yue)壕(hao)(hao)(hao)時(shi)，既不(bu)能(neng)(neng)(neng)向前扎到溝(gou)(gou)(gou)(gou)里去(qu)，也不(bu)能(neng)(neng)(neng)向后(hou)栽(zai)到溝(gou)(gou)(gou)(gou)里去(qu)。這樣，履帶(dai)鋪(pu)過溝(gou)(gou)(gou)(gou)面就(jiu)像是(shi)給坦(tan)(tan)克(ke)搭了(le)一座“橋”。只要這座“橋”在(zai)兩(liang)岸有(you)穩定(ding)支撐，坦(tan)(tan)克(ke)便可(ke)安然通過壕(hao)(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)(gou)。坦(tan)(tan)克(ke)通常能(neng)(neng)(neng)跨(kua)越(yue)2.7～3.2米(mi)(mi)寬的(de)(de)壕(hao)(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)(gou)，以色列“梅卡瓦(wa)”3主戰坦(tan)(tan)克(ke)可(ke)跨(kua)越(yue)3.55米(mi)(mi)寬的(de)(de)壕(hao)(hao)(hao)溝(gou)(gou)(gou)(gou)。

中特重工~挖掘機履帶生產供應廠家

湖北中特工程機械有限公司告訴您，關于如(ru)何正確(que)操作挖掘機(ji)履(lv)帶使用：

（１）禁止不當的高(gao)(gao)速(su)行(xing)車(che)。高(gao)(gao)速(su)行(xing)駛的履(lv)(lv)帶(dai)(dai)行(xing)走機(ji)構，將使(shi)銷套(tao)與驅動(dong)輪、履(lv)(lv)帶(dai)(dai)節與引導(dao)輪、履(lv)(lv)帶(dai)(dai)節與支(zhi)重輪等在沖(chong)擊負荷下(xia)互(hu)相撞擊，造(zao)成驅動(dong)輪齒面、銷套(tao)外圓、引導(dao)輪踏面、支(zhi)重輪踏面、履(lv)(lv)工機(ji)商城帶(dai)(dai)節踏面過早磨(mo)損，還會造(zao)成銷套(tao)和履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板開裂(lie)(lie)、支(zhi)重輪凸緣損壞、履(lv)(lv)帶(dai)(dai)節銷斷裂(lie)(lie)；此外，沖(chong)擊力(li)還會使(shi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)架、主車(che)架的底盤零件產生裂(lie)(lie)紋、彎(wan)曲(qu)或斷裂(lie)(lie)。因此應盡可(ke)能(neng)地避免在高(gao)(gao)速(su)擋下(xia)急轉(zhuan)彎(wan)。

（2）不要長(chang)期(qi)讓一側履帶承載(zai)。如果長(chang)期(qi)使大部分負荷作用在單側履帶的下工(gong)作，行走機構零件會因受力不均過早磨損或損壞。

（3）履帶保持適當的(de)張緊度。如果張緊過(guo)度，引(yin)導(dao)輪(lun)彈簧張力(li)作(zuo)用(yong)于履帶銷(xiao)及銷(xiao)套(tao)，銷(xiao)子外(wai)圓(yuan)(yuan)(yuan)和銷(xiao)套(tao)內圓(yuan)(yuan)(yuan)一(yi)直受到高擠壓應力(li)，運轉時銷(xiao)和銷(xiao)套(tao)產生(sheng)過(guo)早(zao)的(de)磨(mo)損，同時引(yin)導(dao)輪(lun)張緊彈簧的(de)彈力(li)還作(zuo)用(yong)于引(yin)導(dao)輪(lun)軸(zhou)和工機商城軸(zhou)套(tao)，產生(sheng)很大(da)的(de)表面接(jie)觸(chu)應力(li)，這使引(yin)導(dao)輪(lun)軸(zhou)套(tao)容易磨(mo)成半圓(yuan)(yuan)(yuan)，履帶節(jie)節(jie)距(ju)容易拉長，并且會降低(di)機械傳動效率(lv)，浪費發動機傳給驅動輪(lun)和履帶的(de)功(gong)率(lv)。　　

履帶節距的測量方法是：將推土機停放在平整的路面上，在引導輪和履帶節之間放入一塊木塊，使履帶節繃緊，離活銷第二節的地方測量4節履帶節的長度，四輪一帶廠家，測(ce)量值的(de)1/4，就(jiu)是實(shi)際(ji)節距(ju)尺(chi)寸。按照實(shi)際(ji)節距(ju)尺(chi)寸對照以上的(de)標準尺(chi)寸和極限尺(chi)寸，確(que)定是否更換。